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VW LT 31 “LT”
unser 1. Reisefahrzeug (1977- 1998)
mit einem Bischofberger Aufbau aus Backnang. Damals wurde der LT noch mit 2,7 Ltr. Perkins-Diesel
ausgerüstet, der nur
65 PS, aber ein gutes Drehmoment hatte. Natürlich waren wir bestens ausgerüstet, Sandbleche, Kompressor, viel Treibstoff in 30 Ltr. Plastikkanistern, 120 Ltr. Wasser, GPS sowie Werkzeug und
einige Ersatzteile, die wir aber kaum brauchten.
Wir haben erstaunliche Touren mit dem LT gemacht, u.a. mehrfach Tanezrouft, Bord Mohktar-Tam, Tam-Djanet, Djanet-Ilizi, Tam-Amguid usw.
Am 04.06.1998 wurde der
treue LT nach 22 Jahren durch einen Brandschaden zu Schrott, nach rund 320.000 km.
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Mitsubishi L300 4x4 TD “Mitsu”
unser 2. Reisefahrzeug (1991-1998)
Wer die Daten studiert, merkt, dass wir die zwei Fahrzeuge eine Zeit lang gleichzeitig hatten. Der L300
4x4 mit 2,5 Ltr. 87 PS Turbo-Diesel wurde von uns gut ausgerüstet, hatte ein Schlafdach (nur für den “Wohnkomfort”), Webasto-Ölheizung, 80 Ltr. Wasser, bis zu 240 Liter Diesel in Tanks und Kanistern sowie
Sandbleche, GPS, Kompressor, Werkzeug und Ersatzteile, die er aber kaum benötigte. Ein Schwachpunkt war die Lichtmaschine. Wir machten tolle Touren mit dem L300 4X4, wie z.B. Algerien, Tschad, Westafrika und Air.
Nach rund 300.000 km haben wir den “Mitsu” 2002 verkauft, schweren Herzens.
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LR Defender 130 “Landy”
unser 3. Reisefahrzeug (1998-1999)
mit einem Aufbau von Bimobil. Das war unsere Phase, in der wir dachten, man könne einen reinrassigen
Geländewagen mit einem Wohnmobil kreuzen. Wir hatten zwar nun relativ viel Komfort, konnten aber doch nicht Alles machen, was wir wollten. Trotz der ausgeprägten Hecklastigkeit und eines relativ grossen Überhangs,
machten wir eine schöne Reise ins Air, in den Tschad und über die Ténéré zurück. Wir hatten ein geräumiges “zu Hause”, genug Wasser, Heizung und sogar eine Porta-Potti, trotzdem sind wir manchmal auf Hindernisse
gestossen, die uns letztendlich dazu bewogen haben, den Aufbau wieder zu verkaufen
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LR Defender 130 Station “Landy”
unser 4. Reisefahrzeug (1999-2007)
Wir wünschten uns einen Durchstieg sowie eine bessere Verteilung des Schwerpunkts gegenüber dem Vorgänger.
Die selbst gebaute Einrichtung mit zusätzlichem Dieseltank, Hubdach mit Stehhöhe über der Küche, Wassertank und Stauräumen stellt uns nun recht zufrieden.
Die letzten grossen Reisen, wie Transafrika N-S; S-N;
Süd- und Nordamerika (von Feuerland nach Alaska) machten wir mit diesem Auto. Die moderne Ausrüstung, wie z.B. permanenter Allradantrieb, Schraubenfedern, Scheibenbremsen. sowie die komfortable Strassenlage haben
uns überzeugt. Immer gefehlt hat uns ein kleiner Dusch- und Toilettenraum, den wir beim nächsten Fahrzeug sicher einbauen werden.
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MB Vario (T2) 814 DA 4x4
„JackyBlue“
unser 5. Reisefahrzeug (2008-?)
Der Landy hat uns 8 Jahre gut gedient, mit der Zeit wurde aber unser Wunsch nach etwas mehr Platz immer stärker, besonders wenn wir uns an einem Platz länger aufhalten wollten und vielleicht noch schlechtes
Wetter herrschte. Der 814 DA, Allradversion des “Schweren Transporters”, scheint uns eine gute Lösung zwischen den “ganz grossen Kisten” und der Landrovergrösse zu sein. Nun haben wir einen kräftigen
(140 PS)
Diesel mit Turbo und Intercooler; Allrad; ABS; Druckluftbremse; Motorbremse für lange Gefällstrecken sowie viel Platz und Stauraum; Waschraum und Dusche. Der Ausbau ist (7/08) noch nicht fertig, hat sich aber
bereits auf einer Kurztour bewährt. Klick hier zu “JackyBlue’s” Lebenslauf >
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